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鐵路兩側(cè)的聲屏障高度一般在2.5米左右。當(dāng)高速列車高速運行時，會產(chǎn)生巨大的氣流，氣流前風(fēng)壓可達591kg/㎡。這種強大的氣流沖擊鐵路兩側(cè)的金屬聲屏障后，金屬屏幕會產(chǎn)生強烈的振動，使金屬屏幕發(fā)生碰撞、摩擦和噪音。實驗表明，當(dāng)高速鐵路以350km/h的速度運行時，安裝金屬聲屏障的噪聲高于安裝前的5-8dB（A）。因此，在高速鐵路上安裝金屬聲屏障不是為了降低噪聲，而是為了產(chǎn)生噪聲。

在這種情況下，只有重密度材料才能適用于這種情況。水泥聲屏障是以硅酸混凝土為主要材料制成的高性能隔音板，每平方米重量可達140kg左右，穩(wěn)定性和牢固性好。面板穿孔水泥聲屏障對低頻噪聲的消聲性能更為明顯。

水泥聲屏障分為前、中、后三部分。前部有兩種形式，一種是排列規(guī)則的長圓孔；另一種是按一定順序排列的條紋；水泥聲屏障中間還應(yīng)添加玻璃棉，以確保其吸聲效果。當(dāng)噪聲從前面板的孔進入屏幕時，部分噪聲被玻璃棉吸收，部分噪聲在腔內(nèi)反射和折射，達到減少能量的目的，與金屬聲屏障的消聲原理相同。

與金屬聲屏障相比，水泥聲屏障耐酸堿，不怕風(fēng)吹日曬，不會腐蝕生銹，避免后期維護成本，不用擔(dān)心被盜。只要安裝正確，使用壽命就可以比金屬屏障長。這就是為什么水泥屏障非常適合鐵路沿線兩側(cè)的安裝。